攜程入局境外中文包車市場(chǎng) 創(chuàng)業(yè)企業(yè)面臨沖擊

境外中文包車市場(chǎng)引來(lái)大佬入局。攜程近日宣布推出歐洲中文包車服務(wù)，并表示未來(lái)有可能在此領(lǐng)域收購(gòu)相關(guān)企業(yè)。由于境外中文包車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)企業(yè)居多，巨頭企業(yè)一旦相繼進(jìn)入并不斷拓展，市場(chǎng)將進(jìn)行洗牌。

攜程高調(diào)殺入

攜程近日宣布上線百條歐洲“中文私家包車游”產(chǎn)品，一張訂單配備一輛車和一位專業(yè)中文司機(jī)兼導(dǎo)游。攜程自由行事業(yè)部COO喻曉江表示，攜程不會(huì)錯(cuò)過(guò)自由行的目的地小交通這一商機(jī)。

攜程上線的歐洲中文專車產(chǎn)品為游客配備私9座專車、司機(jī)兼導(dǎo)游以及游覽線路等服務(wù)。同時(shí)游客可以根據(jù)自己的喜好調(diào)整行程、選擇航空公司和酒店，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制。攜程歐洲包車游產(chǎn)品經(jīng)理陳曉介紹，攜程主要通過(guò)與當(dāng)?shù)氐亟由绲暮献鏖_(kāi)展這一業(yè)務(wù)，未來(lái)攜程或自己開(kāi)發(fā)司機(jī)、導(dǎo)游等資源。“攜程的這一產(chǎn)品模式使得大交通和目的地小交通實(shí)現(xiàn)有效連接，市場(chǎng)潛力大。”他同時(shí)表示，歐洲地理環(huán)境也比較適合包車模式。喻曉江也表示，未來(lái)攜程也會(huì)在其他國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展這樣的業(yè)務(wù)，根據(jù)市場(chǎng)情況一個(gè)地區(qū)一個(gè)地區(qū)地拓展，甚至?xí)?ldquo;周”為周期開(kāi)展。

對(duì)戰(zhàn)創(chuàng)業(yè)企業(yè)

境外中文包車是片藍(lán)海，從去年底到今年，一批創(chuàng)業(yè)型企業(yè)相繼成立并獲得資本青睞，其中包括會(huì)玩旅行、我趣旅行、皇包車、走著旅行、筷子旅行等。這些發(fā)展境外中文包車業(yè)務(wù)的公司，均是以車+導(dǎo)的模式為入口布局出境游市場(chǎng)，包車業(yè)務(wù)是其中重要板塊。

皇包車創(chuàng)始人張楠表示，機(jī)票和酒店兩大入口已經(jīng)飽和，境外包車就成新出境游入口。“不過(guò)車輛和司機(jī)等優(yōu)質(zhì)資源是企業(yè)發(fā)展這一業(yè)務(wù)的難點(diǎn)。”張楠介紹，目前獲取這一資源主要有三種方式，一是自建具有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的車+導(dǎo)團(tuán)隊(duì)；二是雇傭兼職的司機(jī)和導(dǎo)游；三是與當(dāng)?shù)氐亟由绾献鳙@取資源。

面對(duì)這些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)，攜程的優(yōu)勢(shì)格外明顯。易觀國(guó)際分析師朱正煜指出，攜程有強(qiáng)大的資金支持，同時(shí)攜程在出境游中有自己的用戶群體。不過(guò)朱正煜也指出，旅游市場(chǎng)中往往是那些小公司更容易做好細(xì)分市場(chǎng)的服務(wù)。亦有分析指出，攜程在不斷拓展市場(chǎng)的同時(shí)也面臨較大投入，包括資本、人員等。而境外服務(wù)十分復(fù)雜，可控度不高。勁旅網(wǎng)總裁魏長(zhǎng)仁分析，和服務(wù)掛上鉤都不好做，尤其是境外。大家都看好境外中文包車的市場(chǎng)，但目前這一領(lǐng)域的發(fā)展仍處于初級(jí)階段，而攜程的進(jìn)駐也只是早期布局。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

雖然目前競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)并未膠著，但走著旅行運(yùn)營(yíng)副總裁楊青錕認(rèn)為，攜程的進(jìn)駐必然讓創(chuàng)業(yè)企業(yè)面臨一定威脅。“不過(guò)攜程上線的產(chǎn)品主要是歐洲的包車線路，避開(kāi)了其他公司發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域。”他同時(shí)也指出，未來(lái)若在游客聚集的目的地形成重倉(cāng)區(qū)，則競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇。此外，朱正煜認(rèn)為，攜程是旅游市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，進(jìn)入境外中文包車市場(chǎng)實(shí)際上會(huì)鼓勵(lì)這一領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)幾大OTA均在目的地資源上不斷拓展，小交通是重點(diǎn)。據(jù)了解，去哪兒網(wǎng)在去年與總部位于德國(guó)柏林的專業(yè)用車服務(wù)平臺(tái)Blacklane合作，共推針對(duì)中國(guó)出境旅游用戶的租車服務(wù)，途牛也聯(lián)手易到用車，在境內(nèi)境外推出專車服務(wù)。

在這樣的市場(chǎng)環(huán)境之下，巨頭未來(lái)或?qū)?duì)中小企業(yè)產(chǎn)生一定的沖擊。實(shí)際上，在線旅游行業(yè)眾多細(xì)分領(lǐng)域的中小創(chuàng)業(yè)公司，倒閉、出售、夾縫求生是三種主流命運(yùn)，而境外中文包車是其中的重要領(lǐng)域，創(chuàng)業(yè)公司也必將面臨三種命運(yùn)的考驗(yàn)。喻曉江表示，目前攜程掌握的現(xiàn)金資源充足，未來(lái)肯定在境外中文包車領(lǐng)域有資本動(dòng)作，但目前尚未看到在這一領(lǐng)域做得非常不錯(cuò)的公司。

不過(guò)由于這一市場(chǎng)尚處于初級(jí)階段，創(chuàng)業(yè)公司還有發(fā)展機(jī)遇。楊青錕也認(rèn)為，目前沒(méi)有任何一家公司能夠迅速掌控這一市場(chǎng)，但各自需要構(gòu)建市場(chǎng)壁壘。(陳杰 白帆)