買車位幾年就能翻一番？被封“最暴利”賺錢渠道

近日，廣州越秀區傳出的一則新聞“一家住宅小區的停車位最貴竟然賣到110萬元”引發了關注。而在杭州，盡管尚未有百萬元之巨的車位出現，不過四五十萬元的車位比比皆是。事實上，隨著停車難問題的日益嚴重，車位越來越貴也日益成為共識。

而且，在股市動蕩、房價漲幅緩慢的當下，增值迅速的車位就像是一匹黑馬異軍突起，而且近幾年來一直保持平穩上升的軌道，炒車位被封為“最暴利”的賺錢渠道。不過，記者調查發現，二手車位大部分與房子捆綁出售，而新房車位一般只針對業主銷售，而且有數量限制，所以想要“炒車位”，并不容易。

豪宅車位價格等同豪車

有樓盤連夜排隊搶車位

45萬元，可以買到什么？一輛奔馳C級轎車、一套主城區90方的首付款、一套市中心的酒店式公寓。不過，對于杭州市中心的豪宅樓盤來說，45萬元僅僅只能買到一個地下車位。

今年5月份，市中心豪宅濱江·武林壹號推出最后的300方產品“寰幕”，這個單套總價1500萬元起的樓盤在開盤前夜竟然出現了“漏夜排隊”的情況，而這些連夜排隊的業主目的只有一個：搶車位。

據武林壹號營銷負責人稅國珊介紹，當時武林壹號推出了92個地下車位，為了搶到好位置的車位，業主提前一晚來排隊，所有車位很快售罄。據了解，武林壹號的車位配比為1:2.5，地下一層車位價格為45萬元/個，地下二層價格為30萬元/個。

45萬元的價格看似非常高，不過周邊入住多年的金都華庭等豪宅小區的二手車位目前已經飆到了50萬元的高位，比較之下，武林壹號的車位仍有一定的升值空間。

同樣屬于市中心豪宅的綠城·蘭園的車位價格同樣居高不下。據項目銷售人員介紹，目前蘭園地下一層車位46萬元/個，子母車位70萬元/個，機械車位60萬元/個。地下二層價格稍低，獨立車位37萬元/個，子母車位60萬元/個，機械車位50萬元/個。據了解，目前車位的價格要比蘭園1期和2期的價格上漲了10萬元。

花高價買進的車位，增值潛力究竟有多大？錢塘江一線豪宅陽光海岸的例子或許可以給廣大購買者注入一針“強心劑”。據陽光海岸的物業工作人員介紹，陽光海岸在當年銷售時，推出“買房送車位”的活動，當時車位的市場價為20多萬元/個。到了今年4、5月份，隨著大波財富新貴從股市中獲利，陽光海岸的二手房迎來了一波成交高峰，在成交總額中包含了車位的錢，每個車位的價格達到了45萬元到55萬元。短短幾年間，陽光海岸的車位已經增值兩倍多，而且，這里的車位基本上可以用“有市無價”來形容。“這里車位超級緊張，每戶基本上都需要兩個車位，基本上沒有單獨拿車位出來賣的。”該工作人員表示。

市中心、城西車位最緊俏

車位加速二手房買賣

要說杭城哪些車位最緊張，住宅眾多，人口密集的市中心和城西無疑排名前列，這兩個區域的車位價格也領跑全城。

大運河北岸的朝暉路一帶，匯集了杭城早期的一批高端項目，包括金都華庭、綠洲花園和紫庭花園等，如今這些小區早已入住得滿滿當當。據我愛我家綠洲店經理吳建軍介紹，目前金都華庭的車位價格在50萬元左右，紫庭花園的車位也要40多萬元，綠洲花園稍低，在25萬元到30萬元。“這些家庭一般都有兩輛車，平常根本不夠停，還需要到別的小區租車位。”吳經理表示。

運河南岸的建國路上的各大小區，車位的價格也達到了30萬元的水平線。如河濱公寓、青龍苑、鳳起都市花園的車位價格都在30萬元左右，小區體量更小、停車位更少的金鹿雅苑的車位價格更貴，達到了35萬元到40萬元。“這幾年買車的人多了，附近又不一定能夠租到車位，所以車位價格一路上漲。”財富置業河濱店店長郝俊琦告訴記者。

與市中心一樣，停車難也是城西居民共同的感受，這里車位的價格也已經來到了25萬到30萬元之間，直逼市中心。據了解，城西文新區域的小區，如桂花城、春天花園、新金都城市花園、紫桂花園等小區，目前獨立車庫的價格在35萬元到40萬元，車位均價則是25萬元到30萬元。在這個區域，南都德加是車位價格最高的小區，據我愛我家文新店經理林海介紹，目前南都德加車位價格在38萬元左右，車庫已經超過了40萬元。

相比沒有車位的房子，帶車位出售的二手房顯然要更受購房者歡迎，成交速度也會快很多。“帶車位的房子價格并不會比別的房子價格高，相對來說是更好賣一點，成交速度會更快。”財富置業郝俊琦表示。我愛我家文新店經理林海也表示，購房者在挑選南都德加的二手房時，幾乎都將帶車位作為必須條件。

次新房車位增值迅速

曙光之城3年漲價一倍

隨著停車難問題的日益嚴峻，以及車位價格的節節攀升，如今，買房買車位已經成為不少購房者的選擇，而不少樓盤，在交付不久車位價格就直線上升，讓業主大呼“買得值”。

“住在老小區的時候天天回家找車位，有時候需要繞小區半個小時才找得到，實在太煩了，后來買房的時候，我就一定要買車位。”余先生在2012年購買了濱江·曙光之城的一套90方房源，并順帶以13.6萬元的價格買了地下一層的一個車位。去年交房的時候，余先生想要再買一個地下一層車位，不過當時價格已經漲到了18萬元，他覺得太貴就放棄了。而現在，曙光之城地下一層車位的價格已經達到了27萬元，地下二層的價格也從最初的9.8萬元漲到了現在的20萬元，三年時間，曙光之城的車位價格整整上漲了一倍。

與曙光之城一街之隔的金色黎明二期在今年5月份交房，剛一交房，車位價格“噌噌噌”就上去了。吳先生在去年購買了金色黎明二期的一套房子，當時車位的價格是13.8萬元。今年5月份，金色黎明二期交房，吳先生從售樓部得知，車位價格已經漲到了18萬元，“還好買房的時候一起買了車位，不然現在肯定后悔。”吳先生表示。

與這幾年房價的緩慢上漲甚至下跌相比，車位的價格走勢無疑更加明顯直接。以廣宇·上東城為例，林小姐在2009年購買上東臻品時，房價是12800元/平方米，現在的二手房成交價仍然只有12500-13000元/平方米。而車位的價格，從最初的7.8萬元，已經上漲到了12、13萬元，“幸好買了車位，才能稍微彌補下在房子上虧的錢。”林小姐說道。

車位增值雖快

想“炒”卻并不容易

車位的高快的增值屬性，讓不少嗅覺敏銳的人將投資目光放到了車位上，不過，就目前的杭州市場而言，想要“炒”車位并非是一件容易的事。

一般而言，一手的車位價格最低，升值空間最廣闊。不過，現在杭城的大部分樓盤，并沒有單獨的車位出售，擁有購買車位資格的，前提必須是小區業主。如果為了投資車位而買一套房子，資金投入和回報就說不準了。而且，對于一些車位明顯稀缺的樓盤而言，對于業主購買車位的數量有一定的限制，比如武林壹號規定只有購買500方以上戶型的客戶能買三個車位，以下戶型只能購買兩個。

而對于二手車位來說，大部分都是隨房子一起出售，很少有單獨的車位流出。而且，二手車位的價格已經到了很高的點，再次投資的價值并不大。“光賣車位的人不多，單獨買車位的人也少，大都都是房子和車位一起買賣。”某業內人士表示。(杭州網)