【資訊】2012年汽車行業(yè)六大展望

雖然2011年市場(chǎng)扶持政策的退出，讓中國(guó)汽車市場(chǎng)看著有點(diǎn)“懸”，但一年下來(lái)，中國(guó)車市依然以超過(guò)1800萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)穩(wěn)居全球第一大市場(chǎng)的寶座。放眼2012年，無(wú)爆發(fā)式增長(zhǎng)跡象，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中“振興”任務(wù)仍任重道遠(yuǎn)，“調(diào)整”將成為主旋律。

展望2012年，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)調(diào)控正處于一個(gè)節(jié)點(diǎn)期，相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策將在年中明朗，汽車企業(yè)要做好自身調(diào)整，盡快面對(duì)行業(yè)回歸健康發(fā)展的現(xiàn)實(shí)。

市場(chǎng)產(chǎn)銷破2000萬(wàn)輛大關(guān)

“不可能再有大幅的爆發(fā)式增長(zhǎng)”幾乎是所有業(yè)內(nèi)人士對(duì)于今年車市銷售情況的預(yù)測(cè)，大家普遍認(rèn)為，經(jīng)過(guò)了去年的動(dòng)蕩調(diào)整，今年車市會(huì)以好于去年的形勢(shì)繼續(xù)保持向上增長(zhǎng)，增幅大概在5%-8%，產(chǎn)銷有望突破2000萬(wàn)輛。二手車置換、新能源車是公認(rèn)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，刺激著車市向上的神經(jīng)。

當(dāng)然，也有各大城市治堵政策出臺(tái)等方面的預(yù)期，讓各大車企不敢再盲目地大舉發(fā)動(dòng)攻勢(shì)，而是紛紛調(diào)整渠道布局，靠更縱深地鋪網(wǎng)來(lái)尋覓更多的增長(zhǎng)點(diǎn)。總之，2012年中國(guó)車市是利好與掣肘同在，而掣肘的目的是為了調(diào)整，發(fā)展仍是大方向。

點(diǎn)評(píng)：對(duì)車市增速不高的預(yù)期，使很多車企做出了今年以“調(diào)整”為主的決定。而這些決定又會(huì)反過(guò)來(lái)加速車市的調(diào)整，保證其溫和增長(zhǎng)。因此，2012年中國(guó)車市增長(zhǎng)勢(shì)成必然，2000萬(wàn)輛是一個(gè)理性且?guī)魬?zhàn)的目標(biāo)。

豪華品牌延續(xù)領(lǐng)跑全行業(yè)

中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)以年均30%左右的速度遞增，隨著越來(lái)越多的豪華車企加入“入門級(jí)”產(chǎn)品的爭(zhēng)奪，預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)在2012年將繼續(xù)下去。奧迪、寶馬還有奔馳都確信，中國(guó)的豪華品牌車銷量依然會(huì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。有專家預(yù)測(cè)，中國(guó)或?qū)⑷〈聡?guó)地位，成為僅次于美國(guó)的全球第二大豪華車市場(chǎng)。

無(wú)論是投資擴(kuò)產(chǎn)還是渠道下沉，豪華車企搶占市場(chǎng)份額的意圖明顯，豪華車制造商加快了向中國(guó)市場(chǎng)投入產(chǎn)品的節(jié)奏。與此同時(shí)，在國(guó)產(chǎn)化步伐加快的背景下，今年國(guó)產(chǎn)豪車出口，也有望助其擴(kuò)大在高端車市場(chǎng)的份額。

點(diǎn)評(píng)：豪華車產(chǎn)品本身的特性決定了其在中國(guó)市場(chǎng)的高速成長(zhǎng)。豪華車消費(fèi)者對(duì)價(jià)格和政策敏感度較低，市場(chǎng)刺激政策的退出對(duì)其基本沒(méi)有影響，加上中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的品牌升級(jí)，2012年的豪車市場(chǎng)或?qū)⒗^續(xù)一枝獨(dú)秀。

自主品牌由量變到質(zhì)變

自主品牌汽車在2011年的市場(chǎng)表現(xiàn)難以令人滿意，整體低迷給自主品牌的發(fā)展帶來(lái)了不利影響。伴隨著自主品牌生存空間的進(jìn)一步萎縮，諸多自主品牌紛紛調(diào)整了前進(jìn)的步伐，潛心“修養(yǎng)”，不求量變求質(zhì)變，并不約而同地把重心放在車型升級(jí)、品牌建設(shè)等軟實(shí)力上。