【資訊】車內空氣質量新標明年實施

為質監部門提供監督依據

近年來，由于沒有車內空氣質量評價規范，頻頻發生的車內空氣質量問題影響到消費者對政府進行汽車質量監督管理的信心。該指南的實施可以為汽車內空氣質量監督檢測提供科學的標準和依據，為各級質量監督部門提供了規范性監督檢查的依據。另外，還可以加強我國對進口汽車的車內空氣質量的控制。近年來，我國汽車進口量呈現逐年增長的態勢。與此同時，進口汽車的車內環境污染問題也是影響消費者健康和權益保護的主要問題之一。近年來國家室內環境質檢中心受理了多起進口高檔汽車車內空氣質量投訴，但是往往由于缺乏法律性的規范文件難以處理。

宋廣生介紹說，雖然目前《乘用車內空氣質量評價指南》是一個推薦性的國家標準，但是按照國家標準的要求，推薦性標準一經接受并采用，或各方商定同意納入經濟合同中或者在法律法規引用，就成為各方必須共同遵守的技術依據，具有法律上的約束性，在經濟合同中引用的推薦性標準，在合同約定的范圍內必須執行。我國第一例室內環境甲醛污染案例就是采用的推薦性標準。

同時，該標準還可以促進車內空氣質量凈化治理技術和產品產業的發展。據了解，目前解決車內環境污染問題已經成為我國室內環保行業發展的一個重要方面，出現了一大批專業從事車內空氣凈化器、凈化材料和解決車內環境污染問題的服務公司，通過各種物理、化學和生物的方法，可以有效的控制車內環境污染問題。該指南的發布實施可以推動我國車內空氣凈化產業的進一步發展，為解決車內環境污染問題提供高效率的服務。

車內空氣污染的主要來源

一是來自于新車的車內各種配件。第一類是座椅類。包括車內座椅類的座墊、座椅靠背、座椅套和座椅面料，頭枕等材料；第二類是內飾類。包括車內地板、門內護板、側圍護板、后圍護板、車頂棚襯里、窗簾、地板覆蓋層等；第三類是功能類。包括車體保溫材料、防撞填料、儀表板、雜物箱、室內貨架板或后窗臺板、遮陽板、輪罩覆蓋物、發動機罩覆蓋物等等。

二是來自于汽車內飾件材料，包括由單一材料或復合材料、有機材料制成的汽車用內飾部件，主要有塑料類、纖維紡織類、皮革類、橡膠類等四大類材料。

三是生產中使用的溶劑型油漆、稀釋劑和黏合用的膠水油漆和涂料。一方面溶劑型油漆的使用增加了車內和大氣中揮發性有機物的污染。另一方面由于汽車內飾的增加，大量使用各種黏合劑和有機溶劑、助劑、添加劑，據調查，目前一輛家庭轎車使用的黏合劑的用量也達到5公斤以上，最高的可以達到27公斤。