全方位解析第九代思域六大亮點

自9月16日成都車展發(fā)布以來，第九代CIVIC（思域）無疑是下半年最受期待的重磅車型。10月29日，第九代CIVIC（思域）在北京、上海、廣州、武漢、成都五市同步舉行了上市發(fā)布會，共發(fā)布全系三個級別6款車型，其售價分別是：1.8L舒適版手動檔與舒適版自動檔分別售13.18萬元和13.98萬元，1.8L豪華版自動檔與豪華版自動導(dǎo)航版分別售15.78萬元和16.78萬元，2.0L TYPE-S自動檔與自動導(dǎo)航版分別售17.58萬元和18.58萬元。

CIVIC一向以前瞻時代、領(lǐng)先同儕的產(chǎn)品力而著稱，2006年導(dǎo)入中國市場的第八代CIVIC（思域）持續(xù)多年占據(jù)著中級車市場的價值王座，與近期上市的同級車新品相比猶能勝出。全新上市的第九代CIVIC（思域）延續(xù)了第八代“精致融匯”的特點，并針對年輕精英群體的需求全面革新，競爭力不容小覷。從廠家公布的產(chǎn)品配置來看，在整體突出的產(chǎn)品力之中，第九代CIVIC（思域）有六大亮點最值得關(guān)注，在此筆者將為大家解讀。

亮點一：精湛的i-VTEC發(fā)動機(jī)

第九代CIVIC（思域）仍然使用了蜚聲全球的i-VTEC發(fā)動機(jī)，并在國內(nèi)首次導(dǎo)入2.0L排量的TYPE-S車型。通過進(jìn)一步的改進(jìn)和調(diào)較，i-VTEC發(fā)動機(jī)實現(xiàn)了更優(yōu)秀的動力和更低的油耗輸出，1.8L及2.0L車型分別擁有140馬力/6300轉(zhuǎn)每分、156馬力/6300轉(zhuǎn)每分的輸出表現(xiàn)，百公里油耗則僅為6.8L及7.4L，在同排量車型中首屈一指。

此外，新車型搭載的發(fā)動機(jī)應(yīng)用了更先進(jìn)的空氣動力元件和增加導(dǎo)風(fēng)管，以降低行駛阻力以及提高冷卻效率，并通過采用輕量化設(shè)計來進(jìn)一步降低油耗。

不得不承認(rèn)，雖然更新的發(fā)動機(jī)技術(shù)層出不窮，但i-VTEC發(fā)動機(jī)仍然是兼顧動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的最佳選擇。

亮點二：智能化多功能顯示系統(tǒng)

第九代CIVIC（思域）最顯著的一個特點是“智能化”，其中“全息座艙”的概念極為引人矚目，我們可以通過其智能化十足的多功能顯示系統(tǒng)來體驗這種高科技所營造的“未來感”。

“智能化多功能顯示系統(tǒng)”在顯示車輛狀況、時鐘、油耗等車輛信息外，還能顯示家人的照片、通過多元化的媒體接口，與AUX、iPod、CD、USB和藍(lán)牙系統(tǒng)自由連接，使屏中清晰顯示娛樂信息，甚至擔(dān)任倒車影像顯示儀的作用。而且無論高中低配，都可以通過方向盤上的一個按鈕，動動大拇指來切換；6.5英寸可手寫輸入高分辨率(WVGA)車載導(dǎo)航儀(NAVI)與智能化多功能顯示系統(tǒng)智慧連動，且大幅向駕駛艙側(cè)傾斜，駕駛者身體不需要離開椅背便能輕松控制，直觀了解全局狀況與具體的道路信息。

亮點三：ECON（智能化綠色駕駛輔助系統(tǒng)）

第九代CIVIC（思域）首次采用ECON系統(tǒng)（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)），成為本田在中國第一款標(biāo)配節(jié)能支持的車型。ECON智能與i-VTEC的綠色組合，在動力高效輸出同時，智能調(diào)節(jié)油耗輸出，從而進(jìn)一步強化了CIVIC車型的省油特性，綜合工況下百公里油耗僅為6.8L（2.0L為7.4L/百公里）。

進(jìn)入第九代CIVIC（思域）駕駛艙，只需按下方向盤左側(cè)的綠色ECON開關(guān)，車輛便自動進(jìn)入優(yōu)先控制油耗模式。功能開啟之后，變速箱的檔位自動調(diào)節(jié)為低油耗狀態(tài)，空調(diào)的能耗也會自動進(jìn)行節(jié)能調(diào)整。在行駛過程中，電腦會自動修正油門的踩下幅度，通過控制節(jié)氣門及油門踏板的動作變化，由系統(tǒng)主動避免駕駛者過度加速和深踩油門帶來的高能耗，達(dá)到降低油耗的目的。

同時，車速表框內(nèi)兩端的顏色顯示將自動對燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行提示，在車輛行駛時會從藍(lán)到藍(lán)綠、綠色三個階段進(jìn)行變化，用來表示能耗高低變化，駕駛員無論何時都能看到，這樣一來便可幫助駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，從而保持低油耗狀態(tài)。

亮點四：全系標(biāo)配主副駕安全氣囊及側(cè)氣囊

第九代CIVIC（思域）不僅在外形和空間上實現(xiàn)了前瞻潮流的進(jìn)化，安全性也大幅提升。信息安全、被動安全、主動安全均得到大幅強化。在信息安全方面，第九代CIVIC（思域）通過優(yōu)化的A柱和“全息座艙”設(shè)計，讓駕駛者“眼不離路，手不離盤”，提高了行車安全系數(shù)。在主動安全方面，VSA（車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)）與EPS互相配合，保證車輛在行駛過程中保持正確的行進(jìn)方向。在被動安全方面，第九代CIVIC（思域）全系標(biāo)配的主副駕安全氣囊和側(cè)氣囊，與安全帶、安全頭枕配合，實現(xiàn)了360度全方位安全，給乘員帶來有效保護(hù)，安全等級全面超越競爭對手。

亮點五：VSA+EPS確保行駛軌跡

第九代CIVIC（思域）在安全方面的另一大亮點就是VSA（車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)）與EPS（電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）相互配合，從而提供完美車速及姿態(tài)控制，確保安全。

VSA（車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)）整合了ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）以及TCS（牽引力控制系統(tǒng)），它通過方向盤的操控度、車輪速度感應(yīng)器等信息，判斷車輛的行駛情況，隨時調(diào)整發(fā)動機(jī)輸出功率及制動力以防止車輪打滑，有效地控制了車輛在過彎時的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，讓車輛始終保持在安全的行駛狀態(tài)。第九代CIVIC（思域）全系標(biāo)配的EPS能夠綜合分析車速、車身狀態(tài)及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等信息，輸出合理轉(zhuǎn)向助力，實現(xiàn)精準(zhǔn)操控，當(dāng)車輛行駛不穩(wěn)定時，能幫助駕駛者朝穩(wěn)定車輛的方向操控方向盤。

亮點六：超越級別的靜音性

第九代CIVIC（思域）全面提升隔音吸音配置，從而打造出超越同級的靜音性。在當(dāng)前競爭激烈的A級車市場上，實用性的功能訴求一直是各個車型最強調(diào)的賣點，第九代CIVIC（思域）率先在靜音性上取得突破，必將引發(fā)中級車在舒適性方面的新潮流。

第九代CIVIC（思域）在車輛頂部、側(cè)門及其他細(xì)節(jié)部分加裝了高品質(zhì)的隔音及吸音材料，在發(fā)動機(jī)艙添加隔音層、加裝吸音、隔音棉等材料，同時通過增加玻璃厚度以提升行駛的靜音性，從而從全方位保證了車內(nèi)的靜音性，成為A級車中唯一一款能在靜音性方面與B級車抗衡的車型。

第九代CIVIC（思域）被稱為凝聚八代精華的集大成之作，從這些備受關(guān)注的產(chǎn)品亮點來看，確實是一款全方位價值超越的車型。憑借Honda強大的品牌號召力和CIVIC八代傳承的口碑，第九代CIVIC（思域）在產(chǎn)品力全面超越同級的基礎(chǔ)上，完全有望實現(xiàn)市場上的全面超越。老款思域2006年上市之時就曾因流線型的外形和運動感的內(nèi)核而讓人驚艷不已，凝聚精華的第九代CIVIC（思域）又將有怎樣的表現(xiàn)，值得期待。