資源全力向中國傾斜 雷諾中國地位提升

在中級(jí)車風(fēng)朗上市的同時(shí)，雷諾法國總部對(duì)于中國區(qū)的重視程度也正在大幅提升。上周，記者從雷諾中國了解到，過去不受法國總部倚重的中國區(qū)，現(xiàn)在已經(jīng)被明確為排名第一、優(yōu)先滿足的市場。在3年內(nèi)沖刺10萬輛銷量的大目標(biāo)下，雷諾中國將從本月開始獲得進(jìn)口配額的大幅提升，兩三個(gè)月內(nèi)逐步解決雷諾在中國長久以來的缺車狀況。

即將結(jié)束缺車現(xiàn)狀

上周，剛剛從法國總部參加會(huì)議回來的雷諾中國執(zhí)行總裁陳國章帶來了一個(gè)令整個(gè)雷諾中國振奮的消息———今后，雷諾全球?qū)?huì)將配車資源全力向中國傾斜，首先滿足中國市場。

由于原來中國市場在法國總部并不受重視，因此雷諾在中國的訂單一直處于無法滿足的狀態(tài)，購買力很難釋放，而中國市場的銷量在雷諾全球的排名也只在20名左右徘徊，與多個(gè)跨國公司中國區(qū)已經(jīng)進(jìn)入全球前三名的狀況差距巨大。

在雷諾中國的爭取下，今年，雷諾中國的戰(zhàn)略地位已經(jīng)大大提升，而陳國章提出的一個(gè)中國市場的發(fā)展計(jì)劃也已經(jīng)得到了法國總部的首肯———“未來3至5年，雷諾在中國的年進(jìn)口銷量要增加到10萬輛。”

陳國章表示，在這個(gè)目標(biāo)下，在產(chǎn)能供應(yīng)上，雷諾已經(jīng)明確地把中國市場放在第一的位置。“從這個(gè)月開始，中國將沒有配不到車的問題，這個(gè)月就會(huì)有4000輛車進(jìn)口，大約需要兩三個(gè)月來補(bǔ)足目前的現(xiàn)車需求。所以估計(jì)會(huì)在8月份以后，缺車的狀況就能得到緩解。”

7款車型上市支撐銷量

去年，雷諾在中國市場的銷量達(dá)到了1.47萬輛，同比增長176%。按照計(jì)劃，今年雷諾將在中國引進(jìn)7款車型，其中新風(fēng)景、大風(fēng)景、2011新拉古那和中高端車型緯度都已經(jīng)推出。6月9日，雷諾宣布今年的沖量車型，主攻A級(jí)車的風(fēng)朗，最低售價(jià)16.58萬元，雷諾已經(jīng)將戰(zhàn)線延伸至競爭最激烈、市場份額最大的主流市場。繼風(fēng)朗之后，改款科雷傲將在9月正式上市，梅甘娜CC也將在年內(nèi)推出。