寧波?舟山30分鐘！世界最長海底鐵路隧道最新消息

甬舟鐵路金塘海底隧道，有新進(jìn)展！截至3月中旬，金塘海底隧道，已盾構(gòu)掘進(jìn)超9000米，完成總?cè)蝿?wù)量的80%

▲甬舟鐵路金塘海底隧道盾構(gòu)機掘進(jìn)線路效果圖。

截至3月中旬，“甬舟號”盾構(gòu)機已掘進(jìn)完成3182米，“定海號”盾構(gòu)機已掘進(jìn)完成5850米。

中鐵十四局甬舟鐵路金塘海底隧道項目總工程師韓鳳啟介紹，金塘海底隧道的施工復(fù)雜度和風(fēng)險世界罕見。“尤其是寧波段，要穿越各級風(fēng)險源43處，軟、硬地層交替變換24次，海底硬巖和軟硬不均地層占比近7成，最高強度相當(dāng)于常用混凝土的6倍。”

據(jù)了解，“甬舟號”與“定海號”盾構(gòu)機預(yù)計于2026年年底抵達(dá)對接點，實現(xiàn)“會師”。甬舟鐵路則計劃于2028年具備開通運營條件。

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金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，橫跨寧波與舟山之間的金塘水道，全長16.18公里，盾構(gòu)段長11.21公里。隧道采用兩臺大直徑盾構(gòu)機——“甬舟號”與“定海號”，分別從寧波、舟山兩側(cè)同步始發(fā)、相向掘進(jìn)，寧波段盾構(gòu)隧道長4940米，舟山側(cè)盾構(gòu)隧道長6270米。

甬舟鐵路建成通車后，可實現(xiàn)寧波至舟山30分鐘鐵路通達(dá)，結(jié)束舟山不通鐵路的歷史。

來源：北侖發(fā)布、中國新聞網(wǎng)、中鐵十四局