近日，寧波港口岸擴大開放項目順利通過國家驗收，這是寧波港口岸自2018年后時隔7年再過“國考”，為“十四五”時期寧波乃至浙江口岸開放工作畫上圓滿句號，進一步鞏固了寧波在全國陸海內外聯動、東西雙向互濟中的樞紐地位。
此次驗收涉及穿山、象山港和石浦3個港區9個泊位，為寧波新增口岸開放面積58.13平方千米、岸線1894米，年新增集裝箱設計吞吐能力62萬標箱、貨物設計吞吐能力300萬噸，口岸開放能級實現顯著躍升。
作為寧波舟山港集裝箱運輸的核心港區，穿山港區單體能級提升尤為亮眼。該港區具備接卸全球最大集裝箱船舶的能力，已連續8年吞吐量突破千萬標箱。此次1號泊位通過驗收后，該港區11個泊位實現“連點成片”全域開放，開放岸線總長達3740米。
象山口岸開放是此次驗收的最大亮點，實現了“零的突破”。象山港、石浦港區新增開放面積57.83平方千米、岸線1564米、泊位8個，象山港大橋以東港域可利用水陸域全面開放，改寫了“象山無口岸”的歷史，填補了寧波舟山港南翼開放空白，為寧波國家級海洋經濟示范區建設注入新動能。
值得關注的是，此次驗收的泊位除專業集裝箱泊位外，還涵蓋舾裝碼頭和船塢、雜貨泊位、大件運輸泊位等，同時落地寧波唯一活魚出口和進境食用水生動物指定口岸、全省最大對臺小額貿易口岸、全市唯一修造船泊位等特色項目。
這些功能載體的投用，既補齊寧波港口岸散雜貨、修造船碼頭的功能短板，更為臨港裝備、新能源裝備、臨港工業、現代冷鏈物流等產業提供關鍵支撐。
浙江新樂造船股份有限公司是直接受益者之一。“我們修造的船舶可在本地直接出口，每艘平均節約運營成本30余萬元。當前生產訂單已排至2028年，明年還將交付高附加值特種船舶。”該公司副總經理馮計才說。
寧波市交通發展研究中心戰略規劃研究所所長唐斐說，寧波港口岸擴大開放項目順利通過“國考”，有望實現地方受益、全省示范、區域協同、國家賦能的多贏局面。
來源：寧波市人民政府
